lunes, 25 de julio de 2016

Demà entren en funcionament les modificacions de línies de l'EMT


No descobrirem res si diem que el transport públic de la ciutat de València i la seua àrea metropolitana és una assignatura pendent. Dècades d'una falta de planificació que mire un poc més enllà de les visions electoralistes i clientelars, ens han deixat una xarxa de transport públic ineficient i desmotivadora enfront de l'ús del cotxe privat. Entenem, doncs, que la reforma del sistema públic de transport és una responsabilitat ineludible de les administracions locals (de tots els municipis implicats) i autonòmica. Segons les xifres publicades dels pressupostos de la ciutat de València, cada habitant de la ciutat paga anualment (utilitze o no el transport públic) al voltant de 74 € per sufragar el dèficit de l'EMT. Tot açò en una ciutat que té el bono de pensionista més barat de totes les grans ciutats espanyoles, independentment del nivell de renda o de la quantia de la pensió.

La modificació de la xarxa metropolitana ha d'anar necessàriament vinculada a la de la ciutat de València que representa un percentatge molt majoritari de població. Aquesta modificació ha d'implicar una modernització de la xarxa de transport públic (bus-metro-tramvia) de la ciutat per tal de fer-la mès eficient en termes operatius i econòmics (al fi i a la postre son diners de tots i totes) .

El traçat de moltes de les línies de bus ha quedat més que obsolet i té grans problemes d'eficiència. Tenim moltes línies amb recorreguts "inversemblants, esculpits a força de modificacions ad-hoc per acontentar aquell o aquest col·lectiu. Aquestes línies al final es converteixen en autèntics "trens de la bruixa" als que cal portar el berenar per a suportar el recorregut. Moltes d'elles són, en definitiva línies ineficients, que provoquen despeses no justificades i per tant és urgent actuar a escala global.

Els darrers mesos s'ha obert un procés de participació ciutadana "limitada" per tractar sobre la modificació parcial de 12 línies de EMT i la implantació d'una nova. Aquest procés iniciat a proposta de l'empresa s'ha dut a terme exclusivament a les comissions de mobilitat de les juntes de districte i ha comptat amb la participació d'aquells veïns i associacions que han mostrat interés a participar.
Els tècnics i la gerència de l'EMT han explicat, amb més o menys encert, les modificacions proposades encara que ha faltat molta transparència al procés per informar a totes aquelles persones que no han pogut o volgut participar d'aquestes comissions. També hem detectat la falta d'informació sobre el model de transport a escala de tota la ciutat i com s'integraria aquest model amb la xarxa metropolitana. Moltes de les modificacions ara proposades no tindrien sentit si no responen a una lògica de planificació global.
Com resulta evident, és impossible que el bus que passa prop de la nostra casa vaja a tots i cadascú dels punts de la ciutat (una xarxa infinita és un impossible físic) i per tant cal potenciar la cultura de les connexions intermodals (EMT-METRO-TRAMVIA) amb uns títols de transport compatibles o a la mateixa xarxa de EMT, amb el disseny de punts d'intercanvi funcionals i accessibles. Explicar als ciutadans que els transbordaments són l'única manera de aconseguir un transport eficaç en termes de temps de trajecte i en cost econòmic és una tasca important i complicada que encara està per fer.
Les últimes setmanes han eixit a la premsa moltes notícies sobre la reforma de les línies de l'EMT i hem de dir que quasi totes en un tó negatiu. Les propostes dels veïns han sigut en general contràries a les modificacions. Vol dir això que tenim una xarxa perfecta??: NO. La nostra xarxa d'autobusos és molt millorable i molts dels canvis introduïts són millores evidents, el que passa és que qui té més incentius per expressar-se als diaris i les comissions és moltes vegades aquell que li lleven la "seua" parada de bus, encara que siga una parada inexplicable en termes d'eficàcia del servei.
Pel que respecta al barri de Campanar les modificacions proposades per 'EMT es concreten en les línies 29, 73 , 8, 95 i 99, amb una sort variable:
Les línies 8 i 73 simplement desapareixen del nostre districte en veure retallat el seu recorregut.
La línia 29 es modifica molt i millora el seu recorregut encara que amb certs matisos:
EN POSITIU: Tractant-se d'una línia de connexió amb les universitats, modifica el seu recorregut evitant recorreguts estranys pel centre de la ciutat i per tant guanya molt en temps de viatge i en eficiència.
Encara que no serà operatiu en aquest estiu, l'EMT s'ha compromés en allargar la línia 29 fins a la platja els mesos d'estiu...
EN NEGATIU: En aquesta modificació de la línia queden fora al nostre entendre de forma injustificada totes les facultats de Blasco Ibáñez, que junt amb l'Hospital Clínic, la clínica Quirón i el complex administratiu de l'Ajuntament a Tabacalera conformen una zona de demanda elevada i que es podria atendre sense massa dificultat, derivant el bus per Botànic Cavanilles a Blasco Ibáñez. La diferencia de temps de recorregut estaria més que justificada per l'increment d'usuaris d'aquestes zones.
Actualment aquesta línia s'utilitza també per part de molts veïns i veïnes per accedir al centre de la ciutat per la marginal dreta del riu. Aquest accés queda definitivament truncat amb la modificació proposta, sense que es plantege una alternativa nova. L'única alternativa és fer un transbordament de qualsevol de les línies 60's o el 2 amb el 95 en el passeig de la Petxina. Per tornar al barri ni tan sols això...
La connexió del nucli històric de Campanar i la seua zona d'influència, amb el centre de la ciutat va patir una gravíssima retallada amb la supressió de la línia 61 en novembre de 2012. Molt poc (o res) s'ha fet per restablir el servei i al procés actual de modificació, el nostre barri torna a ser un dels grans oblidats.
Pel que respecta a la línia 95, es suprimeix un bucle que connectava amb el Bioparc, una modificació de poc abast, que afecta poc al nostre barri. La modificació més significativa d'aquesta línia es troba justament a l'extrem oposat, amb l'ampliació del seu recorregut fins al Port i la Marina i per tant pot convertir-se en una possibilitat més d'accés a la platja.
La nova línia 99:

EN POSITIU: és segurament el canvi més important de tota la bateria de modificacions. Una línia, amb vocació de línia circular per les grans "rondes" exteriors de València, encara que de moment el circle queda tallat a la ronda nord. Al nostre barri el recorregut passa per les Av's de Corts Valencianes, Pius XII i Vall de la Ballestera i ens permetrà connectar amb l'Hospital General, La Fe, La Ciutat de la Justícia i Centre Comercial el Saler, Centre Aqua, arribant fins l'estació del Cabanyal.
EN NEGATIU: Hem de dir que l'EMT NO ha contemplat la proposta de nostra Associació d'allargar el seu recorregut fins a l'Av de Tarongers per connectar amb la línia 29, el que permetria tancar un anell complet a la ciutat, afegint escassament 1 Km de recorregut. Pensem que es tracta d'una ocasió perduda de millorar la xarxa i esperem que en properes fases de modificació es puga reconsiderar.
En definitiva, benvingudes siguen les propostes de modernització de la xarxa de transport públic i sobre tot les intencions declarades per part de la gerència de l'EMT d'atendre i estudiar les propostes de modificació que sorgisquen de la participació ciutadana. Queda molt per fer i molt per explicar, queda una tasca ingent de modernització del transport a escala metropolitana i de millora de l'accessibilitat universal.
Aquest camí no ha fet més que començar i l’Associació de veïns i veïnes de Campanar vol manifestar la seua disposició per participar activament per la millora del servei al nostre barri.

domingo, 24 de julio de 2016

Mes de 600 seguidors/es en Facebook

En un any hem duplicat el nombre de seguidors/es en Facebook, que es converteix així en  mitjà de comunicació mes important de la nostra Associació. Moltes gràcies a tots i totes.

Evolució del nombre de seguidors en Facebook : 

viernes, 22 de julio de 2016

Sanidad trasladará pacientes del centro de la calle Alboraya a la vieja Fe para reactivarla

Noticia de Las Provincias 

El traslado del centro de especialidades de la C/ Alboraya a los edificios de Campanar ha sido una de las ideas más persistentes desde que, en mala hora, se decidieran a abandonar a su querte esta infraestructura y por tanto, a la espera de conocer más datos no parece descabellado. 
No obstante un traslado "parcial" suena a parche para contentar un poco a todos y si no se explica mejor puede parecer una medida de política de regate corto. 

Esta medida de traslado parcial no parece, a simple vista muy eficaz desde el punto de vista del gasto sanitario. Desdoblar equipos e instalaciones no es ni mucho menos una buena solución. Algunos edificios del antiguo hospital, que están en buenas condiciones tienen capacidad sobrada para albergar todo el centro de especialidades y el edificio de la C/Alboraya, que está tan viejo o más que el complejo de Campanar, podría dejar de funcionar como centro de atención al público. Este centro de especialidades está ubicado en una zona muy densamente poblada,en la que no existen zonas de aparcamiento y cuenta con una oferta de transporte público muy limitada...


Es necesario poner transparencia en la confección del MAPA SANITARIO del area metropolitana de Valencia y con el presupuesto disponible optimizar la asistencia sanitaria de todas las personas que vivimos en ella. 

miércoles, 20 de julio de 2016

Es descarta el parc d'atraccions pel que es va expropiar l'ALQUERIA DEL REI

Llegim al diari Levante-EMV la noticia que ens parla de la decisió municipal de descartar el parc d'atraccions adjunt al BioParc i rescatar l'Alqueria del Rei. També ham vist com el nou Pla d'Acció Territorial de l'Horta torna a qualificar la Partida de Dalt com a zona protegida d'horta (Grau 1).


Les expropiacions de la Partida del Pouet han representat la pitjor cara de l'especulació urbanística i el menyspreu per les persones i el patrimoni de l'horta. Una forma d'entendre el territori i patrimoni rural com "solars" sotmesos sense mes als interessos de grans constructors i fons d'inversió. La nostra història, la nostra identitat, les nostres arrels al servei d'interessos especulatius...


Les alqueries del Pouet, y en particular el conjunt de l'Alqueria del Rei, de les que es va expulsar a les famílies que les havien habitat durant generacions, han sigut abandonades per aquells que les expropiaren i han patit un procés de degradació en molts casos irrecuperable. Queden com a testimonis dolorosos d'una lògica especuladora del territori que les ha abandonat com a joguets trencats...


Sembla que el canvi de color polític, tant a la Generalitat com a l'ajuntament pot propiciar una certa rectificació de velles polítiques urbanístiques devastadores del nostre territori; bogeries constructores impulsades per les lleis promogudes pel Sr. Rato i que propiciaren un model econòmic basat en "la rajola" i que han  portat al nostre País a una crisi estructural insostenible.


Queda molt per fer; queda quasi tot per fer de tal manera que una acció decidida per l'horta i el seu patrimoni possibiliten una recuperació de l'activitat agrària sostenible i amb condicions dignes de treball per als llauradors. El futur de l'horta va associat a la seua rendibilitat agrària, solament una horta viva pot preservar-se i pot justificar la preservació del patrimoni rural. Hem de treballar per que aquest procés de revitalització done per liquidades, de manera irreversible, les velles polítiques invasores.


Des de l'Associació de veïns i veïnes de Campanar saludem molt positivament les iniciatives de recuperació del patrimoni i de la protecció de l'Horta de la Partida de Dalt i manifestem la nostra disposició a col·laborar en tot el procès de regeneració que cal impulsar el mes ràpidament possible.




lunes, 18 de julio de 2016

La Partida de Dalt - Zona de Protecció Grau 1 al Pla d’Acció Territorial d’Ordenació i Dinamització de l’Horta de València

Per resolució Resolució de 23 de juny de 2016, de la Conselleria d’Habitatge, Obres Públiques i Vertebració del Territori, se sotmet a consultes i participació i informació pública, per un període de tres mesos, la proposta del Pla d’Acció Territorial d’Ordenació i Dinamització de l’Horta
de València. [2016/5435].

El termini de participació i presentació d'al·legacions és de tres mesos a partir de la publicació al DOCV, que es va fer el dia 12 /7/2016, Per tant el termini deuria exhaurir-se el 13 d'octubre .

Tots els documents de la proposta poden consultar-se al següent enllaç :

http://www.habitatge.gva.es/va/horta 


La documentació podrà consultar-se també de forma presencial els dies laborables, en horari de matins (09.00 hores a 14.00 hores), en els locals següents:
– Subdirecció General d’Ordenació del Territori i Paisatge: ciutat administrativa 9 d’Octubre, torre 1, carrer de Castán Tobeñas número 77, 46018 València.
– Servei Territorial d’Urbanisme de València: carrer de Gregori Gea, número 27, 46009 València




jueves, 14 de julio de 2016

"EXPLICANDO EL DOLOR..." CERCLE DE LECTURA CIENTIFICA DE CAMPANAR

El proper dimarts, 19 de juliol ens reunirem a les 18 hores a la Biblioteca Almela i Vives de Campanar per parlar d'un tema ben interessant i que ens afecta o ens pot afectar en qualsevol moment: EL DOLOR.



Per parlar d'aquest tema ens acompanyarà Kike Montero, fisioterapeuta especialista en el àrea.

Us convidem a participar per conèixer un poc millor aquesta realitat en un ambient de debat obert, a un nivell accessible per a tots i totes.



BIBLIOTECA MUNICIPAL FRANCESC ALMELA I VIVES (Campanar / Sant Pau)
ESCULTOR MIQUEL NAVARRO, 3
46015 VALENCIA


martes, 12 de julio de 2016

Mestalla 1 - CAMPANAR 0

Noticia en Levante-EMV

El Valencia CF pagará 500.000 € al consistorio por la ATE de Mestalla. 

La Concejalía de Desarrollo Urbano asegura que se destinará a mejoras urbanísticas para el barrio







El nou estadi de Mestalla s'assenta sobre uns terrenys que tradicionalment van pertànyer al terme de Campanar. Soterrat en els seus fonaments es troba part de la nostra història i la nostra horta que s'estenien fins al "braç de Petra". El Molí de la Marquesa, tan vinculat a Campanar o els camins que daten de l'època romana certifiquen la vinculació històrica a Campanar dels terrenys que ara ocupa la gran "paella de formigó". (Per llegir mes sobre la història de la zona veure l'excel·lent article de V. Algarra i P. Berrocal a la revista d'arqueologia La Linde que es troba al següent enllaç: https://goo.gl/9TH7wF


Poca gent conèix l'importància de les restes arqueològigues que en alguns casos es troben soterrades a la parcel·la i en altres símplement han desaparegut. El conegut Molí de la Marquesa, que data de finals del S. XII o el creuament de camins romans a la zona parlen de la seua importància en altres èpoques de la nostra història





Fotografías del artículo:
 La excavación arqueológica de las acequias de Mestalla y Petra junto al antiguo Molino de la Marquesa en la ciudad de Valencia
Víctor M. Algarra Pardo, Paloma Berrocal Ruiz


Campanar patirà els inconvenients de l'estadi i per tant és de justícia que també se tinga en compte a l'hora de planificar dotacions per als barris.

L'Associació de veïns i veïnes de Campanar vol expressar la seua preocupació i malestar per la marginació a la qual ha estat sotmesa en tot el procés del nou estadi de Mestalla per part del club i de l'anterior equip de govern municipal, sent que a més de per qüestions històriques, aquesta instal·lació afecta de forma negativa i molt directament al nostre barri.

Es hora de corregir aquestes situacions que mai haurien d'haver-se produït.

lunes, 4 de julio de 2016

CONSELL DE DISTRICTE

La reunió del Consell de Districte tindrà lloc als locals de la Junta Municipal de Trànsits el proper dijous dia 7 de juliol a les 19 hores. 


CONVOCATÒRIA DEL CONSELL DEL DISTRICTE DE LA JUNTA MUNICIPAL DE TRÀNSITS

SESSIÓ EXTRAORDINÀRIA
DATA: 7 DE JULIOL DE 2016
HORA: 19 hores
LLOC: Saló d'actes de la Junta Municipal de Trànsits
ORDE DEL DIA:
1) Lectura i aprovació, si és el cas, de l'acta de la  sessió anterior.
2) Informe Comissió Mobilitat.
3) Moció:-PSOE: Lorena Ramírez Olmos
Assumpte: horari d'estiu en l'EMT.
4) Preguntes formulades pel representant del Grup Popular:
4.1. Compliment de les ordenances d'activitats i contaminació acústica en Trànsits.
4.2. Plagues d'insectes en el districte de Trànsits
4.3. Centre de Salut del carrer de l’Economista Gay.
4.4. Posada en marxa de la restitució de la línia 21 de l'EMT.
4.5. Reunions de la presidenta de la Junta Municipal de Trànsits amb entitats,
associacions, col·lectius i veïns en general.
4.6. Reurbanització zona enjardinada del carrer del Dr. Oloriz

 5) Precs i preguntes.
 6) Intervencions veïnals.

                                                         


                                                          València, 29 de juny de 2016

 

                            El secretari de la Junta Municipal